【打卡科学家地图】一座院史馆，75年铁路科技报国史
摘要：
在北京市海淀区大柳树路上，坐落着我国铁路唯一的多学科多专业的综合性研究机构——中国铁道科学研究院（以下简称铁科院）。院区... 在北京市海淀区大柳树路上，坐落着我国铁路唯一的多学科多专业的综合性研究机构——中国铁道科学研究院（以下简称铁科院）。院区东南角，矗立着一座仿车站造型建筑，中国铁道科学研究院院史馆（以下简称院史馆），它是全国首批科学家精神教育基地，通过2000多张照片、1500多个实物，记录着铁科院75载的砥砺奋斗，见证了中国铁路始终与共和国的发展同频共振。
图为中国铁道科学研究院院史馆外景。作者供图
新中国最早的行业综合性科研机构
在铁科院企业文化园，上游1085蒸汽机车与龙号机车交相辉映，郁郁葱葱之中一座“三叉星”造型建筑，这就是铁科院院史馆。穿过“站台”，一幅75年的铁路科技创新发展长卷徐徐展开。
新中国成立初期，百废待兴。依照茅以升、唐振绪等专家建议，原铁道部决定整合分散在各地的铁路技术研究机构和资源，筹建一所为全国铁路服务的科学研究机构。115个日夜，北平、上海、唐山三地联动，1950年2月28日，原铁道部发布“央人115号令”，正式成立铁道部铁道技术研究所，集中了新中国成立前除大连以外铁路系统内全部的科研仪器设备，总计3853件。同年9月，原铁道部决定将铁道技术研究所更名为铁道部铁道研究所。院史馆里陈列着首任所长唐振绪亲手抄写的“央人115号令”，见证着这一伟大时刻。
至此，首个全国统一的多学科铁道科研机构正式诞生，也是新中国最早的行业综合性科研机构。
共和国铁路建设的科技主力军
院史馆展陈中有一个直径约半米的应力环，它曾在建所初期与卢肇钧院士等专家为伴。
1950年3月18日，朱光亚起草、52人联名的《给留美同学的一封公开信》发表，吹响了回国的集结号。一大批留美学子克服重重困难回到祖国，卢肇钧、周镜就在其中。
院史馆里展示着他们乘船时和归国后的珍贵照片，他们从衬衣西装换成了麻布外套，而办公室也一度设在仓库，住在泥顶平房中。虽与在美国的条件不可同日而语，但他们毫无怨言地投入到科研工作中。1952年，卢肇钧牵头创立中国铁路第一个土工试验研究室，随后逐渐发展为全国土力学学术活动中心。
莽莽昆仑，横亘西陲。院史馆里展示着一张1960年周镜院士在昆仑山口拍摄的珍贵照片，此时的他与归国时判若两人，纤瘦的身材，泛白的大衣，这里氧气含量只有内地的一半，但他精神矍铄、目光坚定。1961年，铁科院在海拔4780米的风火山地区建立了世界上海拔最高、唯一全年连续有人值守的高原冻土观测站，科研人员连续观测40年，累计获取1200万组数据，为青藏铁路建设提供了重要技术参数。一代代铁路科研工作者秉承“缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦”，的崇高信念，以卓越的智慧和坚韧的意志铸就青藏铁路这一世纪工程丰碑。
馆里还有一个不起眼的搪瓷缸，上书“黔滇铁路通车纪念”，这正是对周镜院士参加成昆铁路建设的“奖杯”。由于长期风餐露宿，生活不规律，他患上了十二指肠溃疡，曾两次在工地现场出现贫血性休克，但稍作休息后仍继续坚持工作。他曾说过，我们苦是苦一点，但总算做了点事，在工作中解决了一些问题，得到了大家认可，这是最重要的。
推动铁路高水平科技自立自强
进入院史馆5厅，正中央的环行铁道沙盘格外显眼，向参观者展示着铁科院的综合研究和试验能力。位于国家铁道试验中心的环行铁道于1958年建成，从建国初期的蒸汽机车、电力机车，到现代高速列车、各类型动车组，都由这里起步，经过它的层层“考验”与世人见面。环行铁道试验线全长61.1公里，主要由综合试验线、重载试验线、城轨试验线、标定试验线构成，是世界上专业最齐全、功能最完备、场景最丰富的环行铁道试验基地，综合试验能力处于世界领先水平。
沙盘四周，高速铁路、重载铁路、高原铁路、数字化智能化、创新平台、对外开放等板块交相辉映。中国标准动车组命名“复兴号”、第一条智能高铁开通运营、12306成为旅客美好出行的密码、全球最快高铁列车CR450动车组样车亮相……从钢轨延伸的轨迹到技术突破的瞬间，从实验室的彻夜灯火到工程现场的攻坚身影，时光在这里凝结成永恒。科技创新领军人才、国家卓越工程师、时代楷模、全国劳动模范等创新人才及先进典型的名字，在荣誉墙上熠熠生辉，展示出铁路科技事业人才辈出的生动局面。
铁科人守正创新、砥砺科研，在民族复兴的伟大征程中，勇担国家铁路战略科技力量职责使命，为中国铁路高质量发展、率先实现现代化持续贡献力量。
图为茅以升厅。作者供图
解密“爱国科学奋斗奉献”的茅以升精神密码
在院史馆里，专门设置了纪念茅以升老院长的“茅以升厅”，这是北京市唯一一个茅以升专题展厅。茅以升是铁科院首任院长，担任铁科院院长达32年之久，提出的“一切为科研，科研为运输”建院方针仍旧指导着铁科人奔跑的方向。
展厅入口，还原了茅以升当年在铁科院办公的实景陈列，包括他使用过的书桌、烟斗、手摇计算器等。展厅里通过一张张照片、一件件实物展示着这位享誉中外的科学家、教育家、社会活动家，著名桥梁大师，坚定的爱国主义者的璀璨人生。
钱塘江大桥无疑是茅以升最著名的杰作之一。展厅里展示着茅以升手绘的大桥鸟瞰图，播放着一段3分钟的珍贵视频，真实记录了钱塘江大桥奠基时的场景。穿越黑白的老旧影像资料，仍能感受到37岁茅以升的意气风发。然而，全桥通车仅一个多月后的1937年11月，为了阻止日寇进攻，茅以升忍痛将钱塘江大桥炸毁。在桥墩预留爆炸孔时的预见与愤怒，抗战必胜、此桥必复的壮语，将茅以升的爱国情怀体现得淋漓尽致。
1950年起，茅以升专任铁道研究所所长。周恩来总理亲笔签发的任命书、中国科学院学部委员的聘书，以及各类机构颁发的任职证书，静静陈列；茅老使用了十几年的公文包、经常用来测绘的各种仪器，还有一页页泛黄的科研手稿——这些珍贵文物共同勾勒出一位科学巨匠的学术轨迹，无声诉说着他在工程科技领域的卓越贡献与深远影响。
1987年10月12日，91岁高龄的茅以升光荣加入中国共产党，实现了茅老的终生夙愿。展柜中茅以升的手写入党申请书，映照着这位共和国的赤子之心。
茅以升毕生心血和智慧形成“爱国、科学、奋斗、奉献”的茅以升精神，是激励铁科人奋斗创新的重要精神滋养，也是科学家精神在铁科院落实落地的生动写照。
中国铁道科学研究院院史馆系统展示了铁路科技创新的发展历程、重大科研成果，生动呈现了历代铁路科研工作者潜心钻研、勇于创新的感人事迹，成为弘扬以“人民铁路为人民”为核心的铁路精神和以爱国主义为核心的科学家精神的重要文化窗口，为推动铁路高水平科技自立自强注入强大精神动力。（作者系中国铁道科学研究院集团公司院史馆员工）
打卡小贴示
铁科院院史馆位于北京市海淀区大柳树路2号，首批全国科学家精神教育基地，全国科普教育基地。开放时间为周一至周五，9:00—16:30，法定节假日闭馆。讲解服务需提前预约，咨询电话：010-51893994，010-51893993。
